Команда Формулы-1 жестко наехала на конкурентов. ВИДЕО
На фоне недовольства в команде «Ред Булл» собственным новым болидом, ее официальные лица делают жесткие заявления в адрес конкурентов, уличая тех в нарушении правил Международной автомобильной Федерацией (FIA), сообщает Prosports.kz.
После завершения предсезонных тестов в Формуле 1, которые проводились на международной трассе Сахир в Бахрейне, команды начинают делать собственные выводы на основе данных, собранных за три дня тестов. И в «Ред Булл», возможно, сработала тревога из-за выступлений ее болида RB21, которые не оправдали ожиданий. Со своей стороны, в этой команде обвинили «Макларен» и «Феррари» в использовании мини-DRS на заднем крыле, что вызвало споры в сезоне 2024 года и было запрещено.
Инженеры и механики сосредотачиваются не только на разработке своей машины, но и на том, что представлено у них под носом, поскольку идет техническая работа по исследованию изменений, которые представили в своей машине к новому сезону другие команды. Так, в «Ред Булл» отмечают, что использование конкурентами гибкого антикрыла на заднем крыле все еще продолжается.
Технический директор австрийской команды Пьер Ваше заявил: «Думаю, «Феррари» и «Макларен» продолжают заниматься мини-DRS». Со своей стороны, другой, пожелавший остаться анонимным, директор заявил: «Если мы посмотрим видео, которые видели, некоторые задние крылья кажутся весьма гибкими. За этим мы очень внимательно следим».
«Сообщается, что возникли две ключевые поведенческие характеристики: одна заключается в том, что вся задняя конструкция вращается назад, а другая заключается в том, что команды продолжают играть с пространством между слотами на высокой скорости», указывали ранее специализированные СМИ. Эта дилемма началась с победы Оскара Пиастри на Гран-при Азербайджана в 2024 году, когда «Макларен» осуществила такие меры, которые позже были классифицированы как «мини-DRS».
С этого момента FIA была вынуждена изменить регламент, чтобы подобное больше не повторилось. Именно поэтому регламент изменился и были приняты следующие меры: ширина прорези была уменьшена с минимального запаса в 10-15 мм до 9,4-13 мм, а верхний предел по-прежнему оставался на уровне 85 мм при открытом DRS. «Расстояние между двумя секциями RV-RW-PROFILES и внутренним RV-RW-TIP Y=525 не должно изменяться более чем на 2 мм, когда две нагрузки [0,0, -750] Н каждая прикладывают одновременно только к самой передней секции профиля заднего крыла», указано в статье 3.15.17 измененного регламента.
Самые интересные новости спорта в Telegram на канале Prosports.kz
Бывший наставник национальной сборной приговорен к пожизненному заключению
На футболиста в машине напали и угнали авто
Коррупционный скандал ФИФА-гейт трясет олигархов разных стран
Обвинявшийся в коррупции стал наставником команды клуба элиты